西南地区某高速公路于2009年完成环评审批,2013年建成试运行,现拟开展竣工环境保护验收调查。该高速公路主线全长95km.双向四车道,其中KI段(K0-...

作者: rantiku 人气: - 评论: 0
问题 西南地区某高速公路于2009年完成环评审批,2013年建成试运行,现拟开展竣工环境保护验收调查。该高速公路主线全长95km.双向四车道,其中KI段(K0-K62)长62m,位于平原微丘区,设计车速100km/h,路基宽度26m;KII段(K60-K95),长33km,位于山岭重丘区,设计车速80km/h,路基宽度24.5m,公路在K75建设1座300m的大桥跨越青龙河,在K87-K94建1座7km的特长隧道,隧道在K90设罝1个通风井(衬砌后竖井直径6m,井深280m),竖井采用自上而下方式开拕,从井口出渣,井口至已有二级公路建设3-5km施工便道。2014年和2020年设计车流里为KI段8000pcu(标淮车/辆)/d,14000pcu/d、KII段7000pcu/d,12000pcu/d。 环评报告书中记载的公路沿线基本情况概述为:公路KI段以农业植被为主,KII段以山区林地植被为主:青龙河水环境功能为III类,桥下5km处为一饮用水水源保护区上边界:特长隧道穿越的山体植被覆盖度较高,隧道出口(K94)附近有河溪和水田:公路沿线200m范围内共有29个声环境敏感点,全部为村庄。声环境影响评价表明:在2020年设计车流里条件下,有10个村庄劣环境质量超标,应采取声屏障措施:位于公路K33的M村庄距离公路路肩90m,预测省环境质里达标,不设罝声屏降。 环评报告批复文件提出:应进一步优化线路设计方案,减少土石方开挖和植被破坏:采取措施减缓隧道施工排水对农田的影响,对山顶植被实施生态监测;对预测声环境质虽超标的村庄采取声屏障等措施:跨越桥梁段应采取防范车辆事故泄漏措施。 建设单位提供的资料表明:试运行阶段车流量KI段6500pcu/d,KII段4500pcu/d:为减少土石方开挖和植被破坏,改移KS2-K85约3km路段线位,最大改移距离330m,声环境敏感点由2个增至4个,其中新增P村距离公路路肩90m:特长隧道施工期间产生的涌水量较环评预测水量显著增加;根据图纸,跨越青龙河桥己设罝桥而事故水收集管道,按照环评要求在河岸基岩上设罝了200m3事故应急池,事故应急池底板高程95m,桥址处设计洪水水位90m,制订了环境风险应急预案.配备了事故应急设施。 验收调査单位制定噪声验收监测计划时,认为P村和M村距公路路肩距离一致,可以类比M村监测结果,不需要开展P村噪声验收监测。 【问题】 1、指出K82-K85改线路段验收调査是需要了解的声环境敏感点信息。 2、采用M村庄的监测数据类比P村庄噪声影响的做法是否正确 列举理由。 3、指出特长隧道排水对植被影响调査应重点关注的内容。 4、说明青龙河桥事故应急池验收现场调査的主要内容
选项
答案
解析 1. 给出K82-K85 改移路段验收调查时需了解的声环境敏感点信息。 答: (1)改移路段新增声环境敏感点:居住区的名称、规模、人口的分布情况:敏感目标与建设项目的方位、距离、高差关系。 ( 2 ) 改移路段原有的声环境敏感点:敏感目标与建设项目的方位、距离、高差关系的变化。 (3)项目噪声对居民点的实际影响调查。 2. 采用M 村庄的监测数据类比P 村庄噪声影响的做法是否正确? 说明理由。 答:不正确。 M 村庄位于K33 附近,位于平原微丘区,道路设计车速100 km/h,路基宽26m;P 村位于K82-K85 路段附近, 位于山岭重丘区,道路设计车速80 km/h, 路基宽24.5 m。M 村与P 村所在路段设计车速、车流量、路基宽度、道路高差均不一样,其受道路噪声的影响不能类推。 3. 指出特长隧道排水对植被影晌调查应重点关注的内容。 答: (1)为减少隧道排水对农田影响而采取的措施及其实际效果,农田植被的种类、数量,项目前后变化情况等; (2) 山顶植被生态监测方案落实情况及其对山顶植被的实际影响效果,如山顶植被的种类、数量、覆盖率,项目前后变化情况等。 4. 说明青龙河桥事故应急池验收现场调查的主要内容。 答:核实事故池设计和建设是否符合环评及其批复要求,主要内容包括: ( 1 )事故池容积; (2) 事故池建设高程; (3) 桥面事故水收集管道是否可以接入事故池。 【考点分析】 1. 给出K82-K85 改移路段验收调查时需了解的声环境敏感点信息。 《环境影响坪价案例分析》考试大纲中二、环境现状调查与评价( 2.) 制定环境现状调查与监测方案。 本题考点涉及声环境现状调查中的敏感点调查内容,主要包括: (1)环境敏感点的名称、规模、人口的分布情况。 (2) 敏感目标与建设项目的关系(如方位、距离、高差)。 本题为变更路段验收调查,需考虑新增敏感点的信息调查、原有敏感点与项目关系的变化及道路运营噪声对居民的实际影响。 2. 采用M 村庄的监测数据类比P 村庄噪声影响的做法是否正确?说明理由。 《环境影响坪价案例分析》考试大纲中四、环境影响识别、预测与评价( 5 )选择、运用预测模式与评价方法” 本题考查环境影响类比的适用条件,需结合题干信息分析。 3. 指出特长隧道排水对植被影响调查应重点关注的内容。 《环境影响坪价案例分析》考试大纲中八、建设项目竣工环境保护验收调查( 4 )确定建设项目竣工环境保护验收调查的重点。生态环境影响验收调查内容根据项目的特点设置,一般包括: (1)工程沿线生态状况:珍稀动植物和水生生物种类、保护级别、分布状况等: ( 2) 工程占地情况调查:临时占地、永久占地的位置、面积、取弃土量及生态恢复情况; (3)影响范围内水体流失现状、成因、类型和所采取的防治措施; (4) 影响区内植被类型、数量、覆盖率的变化情况: (5) 影响区内不良地质地段分布状况及工程采取的防护措施; ( 6) 项目建设运行改变周围水系情况时,应做水文情势调查,必要时进行水生生态调查。 结合本题,可筛选出隧道排水对植被影响调查的重点内容是:对山顶植被、水田植被的影响及防护措施落实情况。 4. 说明青龙河桥事故应急池验收现场调查的主要内容。 《环境影响评价案例分析》考试大纲中八、建设项目竣工环境保护验收调查(4)确定建设项目竣工环境保护验收调查的重点。 本题根据案例素材信息,可基本确定事故池有效性验收调查的主要内容,相对较简单。

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