DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为( )。A、制动管通均衡风缸管 B、制动管通大气 C、总风通均衡风缸 ...
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- CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到__________kPa以上，方可再次施加停放制动。
- CCBⅡ制动系统中，只有给弹停风缸充风至__________kPa以上时，，弹停装置才能完全缓解，才允许机车牵引。
- CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按__________制动速率减压到0。
- CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于__________位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。
- CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、__________、重联位和紧急位。
- CCBⅡ制动系统的__________位于司机室操纵台，是人机接口，通过它可进行本机/补机，均衡风缸定压，列车管投入/切除，阶段缓解/一次缓解，补风/不补...
- 紧急电空阀JZF得电后，沟通的风路有__________管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动，打开放风阀口，致使列车管与大气相通。
- DK-1制动机，259重联电空阀得电后沟通的风路是__________管与均衡风缸管之间的通路。
- DK-1制动机，256排风2电空阀得电后沟通的风路是__________管与排风口之间的通路。
- DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与__________沟通。
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