背景：　　某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围...

作者: rantiku 人气: - 评论: 0

问题背景：　　某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口标号为K16+050，设计控制标高为240.0m。　　施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：　　(1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。　　(2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m 左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。　　(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。　　【问题】　　1)在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则? 2)改正施工组织设计中第二条的错误做法。　3)本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些? 4)左线隧道按长度划分属于哪一种?说明理由。

选项

答案

解析 1)在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。 2)施工组织设计中第二条的错误做法及改正：　　(1)错误做法：进洞50m 左右后，开始做洞口工程。　　正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。　　(2)错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。　　正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。 3)本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。 4)左线隧道按长度划分属于中隧道。理由：隧道按照长度分为特长隧道：L>3000m，长隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L>500m，短隧道：L<500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270，隧道出口桩号为K16+050，其长度为(16050-15270)m=780m，因此属于中隧道。

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