背景资料：某公司承建一项城市次干路的改扩建工程，长1．3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，新建下行机动...

作者: rantiku 人气: - 评论: 0

问题背景资料：某公司承建一项城市次干路的改扩建工程，长1．3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，新建下行机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括在下行车道下面新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。合同要求4月1日开工，当年完工。项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12．5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内；地下老旧雨水、污水、给水、供热、燃气管线多，待改接至新建下行机动车道内。在现场调查基础上，项目部分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。施工前，项目部编制了交通组织措施，经有关管理部门批准后组织实施。为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由于拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。问题： 1．本工程施工总体部署时应考虑哪些工程特点 2．简述本工程交通组织措施的整体思路。 3．道路表面层施工做法有哪些质量隐患针对隐患应采取哪些预防措施

选项

答案

解析 1．本工程施工总体部署应考虑的工程特点： (1)新建下行机动车道内雨水、污水、给水、供热、燃气、道路多专业工程交叉综合施工，工程量大，需要协调之处也多。 (2)现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，道路工程量小。 (3)现况路宽12．5m，人机混行，经常拥堵，待改接老旧管线多，不安全因素多。 (4)两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内，拆迁量大，不确定因素多。 (5)合同要求4月1日开工，当年完工，经历暑期、冬期、雨期，工期紧张，计划应留有余地。本小题是道简析题，用于考察考生分析工程特点的能力。解答此类问题需要具有现场施工经验，同时要吃透背景资料，将所有的工程特点找出来。 2．本工程交通组织措施的整体思路如下：充分利用现况道路工程量小，新建下行机动车道工程量大的特点，利用原路分隔出机动车道、非机动车道和人行道维持交通，同时按先地下、后地上的原则施工新建下行机动车道面层以下的雨水、污水、给水、供热、燃气、道路工程；利用深夜交通量小的时段，改接老路下管线至新建管线；将交通导行到新路，施做老路，最后完成整条道路施工。本小题是道分析题，用于考察考生编制工程交通组织措施的实践能力。应针对施工作业区域内及周边交通编制交通组织措施。交通组织措施应包括交通现状情况、交通组织安排等。 (1)交通现状情况应包括施工作业区域内及周边的主要道路、交通流量及其他影响因素。 (2)交通组织安排应包括下列内容： 1)依据总体施工安排划分交通组织实施阶段，并确定各实施阶段的交通组织形式及人员配置。绘制各实施阶段交通组织平面示意图，交通组织平面示意图应包括下列内容： ①施工作业区域内及周边的现状道路； ②围挡布置、施工临时便道及便桥设置； ③车辆及行人通行路线； ④现场临时交通标志、交通设施的设置； ⑤图例及说明； ⑥其他应说明的相关内容。 2)确定施工作业影响范围内的主要交通路口及重点区域的交通疏导方式，并绘制交通疏导示意图，交通疏导示意图应包括下列内容： ①车辆及行人通行路线； ②围挡布置及施工区域出入口设置； ③现场临时交通标志，交通设施的设置； ④图例及说明； ⑤其他应说明的相关内容。 3． (1)面层施工受拆迁影响滞后到12月中旬，可能已进入冬期，强行施工会影响道路质量。正确做法：表面层施工应选择环境温度高于5℃时进行，施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。 (2)项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层不妥。正确做法：彻底清除中面层表面的垃圾、灰尘和污垢，表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等，撤粘层油后摊铺表面层。本小题是道纠错题，用于考察考生对沥青混凝土面层冬期施工措施的应用能力。沥青混凝土面层冬期施工措施如下： (1)城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工。 (2)必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。

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