背景资料：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，...

作者: rantiku 人气: - 评论: 0

问题背景资料：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题： 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？ 2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？ 3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。 4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。 6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？

选项

答案

解析 1.【参考答案】根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑，降水并宜在坑外缘呈封闭状态布置，距坡线1～2m。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m进行，雨期施工时应做好防洪及防雨排水工作。【考点解析】本题涉及的考点：基坑降排水技术要求。 2.【参考答案】箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。【考点解析】本题涉及的考点：地下管线保护措施。 3.【参考答案】存在如下问题：(1)大型箱涵采用轨束梁加固；(2)仅对桥（涵）体各部位监控量测；(3)方案批准手续不正确。正确的做法：(1)孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固；(2)在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进行量测监控；(3)测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，有变更时要办变更审批。【考点解析】本题涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求及施工组织设计审批程序。 4.【参考答案】项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班组实施；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施；实施进度计划中出现偏差时应及时调整。【考点解析】本题涉及的考点：施工进度实施控制方法。 5.【参考答案】引起列车颠覆的隐患有：(1)线路加固方案不满足安全要求；(2)加固方案中没限制列车速度；(3)列车通过时，箱涵继续顶进。【考点解析】本题涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求。 6.【参考答案】开挖坍塌的原因可能有：(1)开挖面坡度大于1：0.75，放坡过陡；(2)采用铲车逆坡挖土；(3)钢刃脚进土小于100mm，超前挖土；(4)雨水减小了开挖面稳定性；(5)列车行驶增加了坡顶荷载。【考点解析】本题涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求。

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背景资料：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，...

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