某集团公司项目部承担某段铁路工程施工，其中一部分为邻近干线营业线增二线，另一部分为双绕新线。主体工程包括：石方路堑拓宽、小桥项进、涵*接长、新建高桥与隧道...

某集团公司项目部承担某段铁路工程施工，其中一部分为邻近干线营业线增二线，另一部分为双绕新线。主体工程包括：石方路堑拓宽、小桥项进、涵*接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程;附属工程包括：道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营，附近有电力及通信信号设施。

施工前，项目部制定了既有线安全控制方案：对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施，以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围;并认为该方案有效、可行，能确保营业线安全。

利用“天窗”时间，施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上，导致电力、通信设施破坏，造成列车行车中断事故。

问题：

1.参照上表，填充空白项(无需复制表格，在答题卡上用文字叙述)。

2.针对该工程项目，集团公司项目部应制定哪些危险预防措施(列举6-8项，对每项措施不必展开叙述)?

3.指出安全事故发生的原因。为避免事故再次发生，还应采取哪些措施?

1.无行车险性及以上事故：平交道口、拨接合拢口、营业线旁;无火灾和爆炸事故：油库、炸药库、隧道掌子面、石质路堑;无重大机械和设备事故：吊车大吨位起重作业、压路机高填方作业、高墩翻模作业;无重大交通事故：运碴线路上、路基运土线路中、狭窄施工便道上。

2.隧道内预防坍塌事故的预防措施;高空作业预防坠亡事故的预防措施;防火灾和爆炸事故的预防措施;高填方机械作业安全预防措施;作业交通车辆运输安全预防措施;营业线旁施工作业安全预防措施等等。

3.发生事故的原因：安全控制方案不全面，未考虑安全防护措施。还应采取的措施：(1)对实施爆破的山体进行防护，在起爆山体的炮眼周边用编织袋装土进行覆盖;(2)搭设单层或多层防护排架，隔离施工区和既有线运营区;(3)采用绑扎废旧轮胎等措施对既有线电力及通信信号设施进行防护。