我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱...

作者: rantiku 人气: - 评论: 0

问题我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。

港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长*宽*高 =12m*10m*12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3 所列。

沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m 的富裕高度。问题：乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装？

选项

答案

解析当地地形测量标定海底标高为-12.0m，基床厚1.5m，则基床地形测量的顶面标高为 -10.5m，相对于理论深度基准面的顶面标高为-10.5+1.0=-9.5m。设乘潮安装沉箱需要的潮高为 H，则该时刻水深为：H+9.5m。沉箱下水出运需要的水深为：10.8m+0.5m=11.3m。 H+9.5m≥11.3m，求得H≥1.8m；潮高H 至少要1.8m 才能安全进行安装。

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我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱...

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