背景资料：某地铁隧道盾构法施工，隧道穿越土层有软弱黏土、粉土、细砂、小粒径砂卵石、含有上层滞水，覆土厚度8?14m，拟建隧道上方6m 位置有地下管...

作者: rantiku 人气: - 评论: 0

问题背景资料：某地铁隧道盾构法施工，隧道穿越土层有软弱黏土、粉土、细砂、小粒径砂卵石、含有上层滞水，覆土厚度8 ?14m，拟建隧道上方6m 位置有地下管线，采用土压平衡盾构施工。施工项目部依据施工组织设计在具备始发条件后开始隧道施工。施工过程中发生以下事件：事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固方式，造成工期延误和费用增加，施工单位向监理工程师提出索赔。事件2：在细砂、砂卵石地层中掘进时，土压计显示开挖面土压波动较大；从螺旋输送机排出的土砂坍落度较低，项目部采取了改良措施后继续施工。事件3：盾构尾部刚通过地下管线时，管线沉降已达10mm，监测方依据有关规定发出红色预警。问题： 1.施工项目部依据施工组织设计开始隧道施工是否正确？如不正确，写出正确做法。 2.事件1 中，施工单位提出索赔能否得到批准？说明理由。 3.事件2 中，项目部采取了哪些材料可以改善流塑性？另外，土压波动较大的原因是什么？请指出并提出处理措施。 4.事件3 中，盾构尾部刚刚通过地下管线时，管线沉降的主要原因是什么？应采取哪些措施减小沉降消除预警？

选项

答案

解析 1.不正确。盾构属于危险性较大的分部分项工程，开工前施工单位必须编制专项施工方案，并应组织专家对专项方案进行论证。经施工单位技术负责人和监理工程师签认后，由专职安全管理人员进行现场监督。由监理工程师下达开工令。 2.应该批准。因为建设单位应当提供地质勘察资料，并保证真实、准确。 3.事件二中可以加泥、加泡沫改善塑流性状态。开挖面土压波动大的情况下，表示开挖面一般不稳定，应加强出土量管理。 4.管线沉降的主要原因是衬砌背后与土体的空隙填充不及时或注浆压力偏低造成地层应力释放。应采取的措施主要有： ①放慢掘进速度； ②采用同步注浆方法，及时填充衬砌背后的空隙； ③控制好注浆量与注浆压力，并及时进行二次注浆。

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