某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该...

作者: rantiku 人气: - 评论: 0

问题某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18．35m*15．0m*17．9m(长度*宽度*高度)，沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN，沉箱吃水T为10．85～11．08m。沉箱拖航拖力计算公式为：F=A*γw*K*V2／29 式中：F——拖带力(kN)； A——沉箱受水流阻力的面积(m2)，

选项 A=a*(T+δ)； γw——海水的重度(kN)； α——沉箱宽度(m)； T——沉箱吃水(m)； δ——沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高； V——沉箱对水流的相对速度(m／s)，取1．55m／s； K——挡水形状系数，取1．0； 9——重力加速度(m／s2)。问题 1．我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个航区? 2．给出船舶拖运调遣的工作流程图。 3．计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。 4．船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些? 5．选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素?

答案

解析 1．我国将海船航区分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。该工程的拖航属于沿海航区。 2．船舶拖运调遣工作流程图：

3．沉箱拖力计算： F=15*(11．08+0．6*2)*10．25*1．0*1．552／(2*9．8)=231．4(KN)，拖力计算主要用于拖轮、拖缆和沉箱上拖环的选择和确定。 4．船舶拖运调遣宜投保船舶保险全损险或船舶保险一切险(含航次险)等。船舶的海损事故有碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。 5．防台避风锚地的选择应考虑以下因素： (1)满足施工现场船舶、设施的水深要求； (2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域； (3)周围无障碍物的环抱式港湾水道； (4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域； (5)有足够回旋距离的水域； (6)泥或泥沙混合的底质； (7)流速平缓； (8)便于通信联系和应急抢险救助。

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某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该...

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