大闸实行紧急制动作用后必须在紧急位停留（ ）S以上，列车管才能缓解。A.40 B.50 C.60
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- 停放制动的主要作用是当机车不被占用时防止机车意外溜放，停放制动作为一种弹簧蓄能制动来实现。
- 紧急制动后机车停车超过60秒后才能缓解。
- 在重联车工作时，所有机车的受电弓必须降下，只有在这种情况下，才能允许移动用于进行接地程序的钥匙。
- 无人警惕装置保护动作后，列车管实行（ ）。A.初减 B.最大减压 C.紧急制动
- 大闸实行紧急制动作用后必须在紧急位停留（ ）S以上，列车管才能缓解。A.40 B.50 C.60
- 换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“( )”位。
- DK-2型制动机大闸手柄前推最前位为紧急位，往后拉依次为重联位、抑制位、全制动位、制动区、初制动位、（ ）。
- 直流电力机车当主电路某处接地时，相应的接地继电器动作，通过其常闭辅助触头使主断路器跳闸。
- 电动放风阀通过紧急电空阀控制而动作，使制动管的压力空气迅速排大气，产生紧急制动作用。
- 直流电力机车司机调速手柄必须离开“0”位，控制预备环节才能完成。
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